Места на чартерных рейсах в свободной продаже — через Визит Эксперт (Vizit Expert). Почему туристы выбирают чартер:

1. Билет, как правило, дешевле, чем на регулярный рейс;
2. Перевозку выполняет проверенная авиакомпания;
3. Вылеты стоят в удобное время;
4. Самолёт летит прямо туда, где вы будете отдыхать

 Чартеры из Алматы и Астаны: куда можно улететь

 В зависимости от сезона в продаже есть места и на чартерах, и на регулярных рейсах 

•  Алматы - Анталия - Алматы
•  Астана - Анталия - Астана
•  Алматы - Бангкок - Алматы
•  Астана - Бангкок - Астана
•  Алматы - Шарм Эль Шейх - Алматы
•  а также другие курортные направления: Эмираты, Малайзия, Мальдивы, Гоа, Хайнань, Турция, Доминикана. 

Разберёмся, что стоит за словом «чартер», начав с определения.

Чартерный рейс выполняется по договору аренды (чартера): самолёт у авиакомпании заказывает туроператор или иная организация.

Как это выглядит на практике. Представим, что туроператор собирает группу отдыхающих в небольшой итальянский регион. Регулярных рейсов туда из Казахстана нет: спрос сезонный, и в межсезонье авиакомпания летала бы в минус.

Поэтому туроператор — часто в складчину с коллегами — берёт самолёт в аренду на весь сезон и возит туристов по своему графику.

Виды чартерных перевозок

• Сплит — комбинированный маршрут: один из участков пассажир пролетает регулярным рейсом.
• Шаттл — борт курсирует по кругу, привозя одних пассажиров и забирая других.
• Поли — по пути туристы несколько раз пересаживаются с самолёта на самолёт.
• Чартер с отстоем — самолёт доставляет группу, остаётся на месте и затем везёт тех же людей домой.

Мифы о чартерах

Про чартерные рейсы в сети пишут много, и далеко не всё соответствует действительности. Мы собрали самые частые утверждения.

И прокомментируем каждое.

Утверждение: дело не только в тесных креслах — сервис на дешёвом чартере якобы хуже, чем на регулярных линиях.

На деле чартер выполняет обычная авиакомпания со своим стандартом: те же пледы, тот же экипаж, тот же набор напитков, что и на её регулярных рейсах.

Утверждение: на чартеры ставят самые старые и изношенные самолёты — условный Boeing 737 Classic 1990 года выпуска там считается нормой, хотя на скорость и безопасность это не влияет.

Справедлива здесь лишь последняя часть: возраст машины не определяет безопасность полёта. А держать в строю старый борт авиакомпании невыгодно — его нужно постоянно обслуживать и ремонтировать, так что специально гонять ветеранов на чартеры никто не стремится.

Утверждение: при самостоятельной покупке билет появляется в продаже лишь за несколько дней до вылета, а если самолёт не заполнится, рейс отменят.

Оплаченный билет — это обязательство перевозчика. Может сдвинуться время вылета, может смениться самолёт или даже авиакомпания, причём замена не обязательно хуже. Переносы и отмены случаются и с регулярными рейсами — у чартеров здесь нет особого статуса.

Утверждение: питание на чартере скромнее или его нет вовсе, алкоголь не наливают, подушек, пледов и газет не дают. Отчасти это правда — многое зависит от класса конкретного чартера, и часть привычных мелочей на борту действительно может отсутствовать.

И наконец, чартер часто путают с лоукостером. Лоукостер продаёт базовый билет очень дёшево, а всё остальное — ручную кладь сверх нормы, еду, выбор места — за отдельную плату; поэтому и перелёт в Европу у него иногда стоит символических денег. Чартер же — обычный рейс, который просто арендовала третья сторона.

Форма поиска на сайте помогает найти выгодный перелёт